Notlauf, zu hoher Ladedruck

[Gerald]

Hallo, wer kann mir helfen? C8 HDI 130 FAP 100000 km mit folgendem Problem: seit ca. 5000 km immer wieder Motorkontrollleuchte + Notlauf. Nach kurzem Abstellen des Motors wieder Normallauf, Motorlampe (ganz unten rechts) geht irgendwann wieder spontan aus (nach Minuten bis Tagen). Diagnosegerät Werkstatt sagt: zu hoher Ladedruck oder Temperatur-Kohärenzen ??? Nach Löschen der Fehler parr Km ohne Probleme, dann wieder dasselbe. Werkstatt hat alles (?) durchgesehen und keinen Fehler gefunden. Dieselverbrauch nicht erhöht. Umschaltung auf Notlauf völlig spontan, durch nichts zu provozieren. Früher schon immer mal Motorkontrolleuchte ohne (!) Notlauf, besonders bei langen Autobahnfahrten. Lampe nach 1 - 3 Tagen wieder spontan aus. Wer hatte ähnliches Problem, wer weiß was ??????????????? Grüße G.

[tjskd]

Originally Posted by Gerald

Hallo, wer kann mir helfen? C8 HDI 130 FAP 100000 km mit folgendem Problem: seit ca. 5000 km immer wieder Motorkontrollleuchte + Notlauf. Nach kurzem Abstellen des Motors wieder Normallauf, Motorlampe (ganz unten rechts) geht irgendwann wieder spontan aus (nach Minuten bis Tagen). Diagnosegerät Werkstatt sagt: zu hoher Ladedruck oder Temperatur-Kohärenzen ??? Nach Löschen der Fehler parr Km ohne Probleme, dann wieder dasselbe. Werkstatt hat alles (?) durchgesehen und keinen Fehler gefunden. Dieselverbrauch nicht erhöht. Umschaltung auf Notlauf völlig spontan, durch nichts zu provozieren. Früher schon immer mal Motorkontrolleuchte ohne (!) Notlauf, besonders bei langen Autobahnfahrten. Lampe nach 1 - 3 Tagen wieder spontan aus. Wer hatte ähnliches Problem, wer weiß was ??????????????? Grüße G.

Zu hoher Ladedruck kann durch den Reinigungsprozeß des Fap ausgelöst werden.

Alle paar 1.000 km wird der Partikelfilter durch Zugabe des Additivs in den Treibstoff durch einen Verbrennungsvorgang gereinigt. Hierdurch wird der Ladedruck im Motor erhöht und der "normale" Ladedruck muss von der Motorelektronik herunter geregelt werden, um einen zu hohen Ladedruck zu vermeiden.

Vielleicht bringt dies die Werkstatt auf Ideen, wo sie suchen müssen!

Hatte es auch schon mal, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtete, ohne dass es irgendwelche anderen Symptome gab.

Ursache war wieder der Fap: Auf vielen kurzen Strecken bildete sich Kondenswasser. Der Reinigungszyklus konnte nicht durchlaufen (Ich bin nie lange genug gefahren) und der Prozess musste auf der Bühne künstlich eingeleitet und zu Ende gebracht werden. Danach nie wieder Ärger.

Bei der Gelegenheit wurde auch ein interner Rückruf erledigt. Ein Schlauch oder Behälter am Fap drohte durchzuscheuern und wurde geändert. Bei Deiner gemacht?

Alles in allem riecht das förmlich nach einem Fap Problem!

[Gerald]

Hall, viele Dank für den TIP. Das ist was neues. Bis jetzt wurden die AGR/AGR-Ventile + Ladedrucksensor + alle Schläuche + alle Steckverbindungen überprüft - aber alles ohne Erfolg. Rückrufe hatte ich bis jetzt beim C8 offiziell noch gar nicht, was da intern geschraubt wird, weiß ich nicht. Wann genau war die Rückrufaktion, die Du meinst? Grüße G.

[tjskd]

Schau einfach mal hier:

http://www.eurovan2.com/forum/eurova...l-2-2-hdi.html

Insbesondere in post 18.

Kleiner Tipp:

es gibt 'ne Suchfunktion und fast nichts, was hier nicht schon mal besprochen ist!