BIO-Diesel im 2,2 jtd

[r&m]

Hallo, londonirish

Du kannst o,3 Li 2T-Oil im 5 Li

Kanister vormischen und vor dem Tanken in den 80 Li DK Tank geben oder aus einer geeigneten
Oilflasche das 2T-Oil vor dem Tanken in den Fahrzeugtank geben. Beim DK Tanken vermischt sich das 2T-Oil vollständig und dauerhaft mit dem DK. Das Mischungsverhältnis sollte 1:200, maximal 1:250 betragen.

Viel Erfolg beim Mischen

r&m

[Uwe_rossi]

Originally Posted by Werner807HDI

Das Hauptproblem dürfte die höhere Aggressivität des Biodiesels sein. Die Dichtungen und Kunststoffteile des gesamten Kraftstoffsystems sind nicht dafür ausgelegt!

das verkoken der einspritzdüsen ist ein riesen problem.
ich habe ein gutachen von MAN die einen vergleich gefahren haben da fällt man vom glauben ab

[PoL]

I found this:

Peugeot (Deutschland, International) Info: 0681-879683
Freigabe für alle Dieselmodelle mit Ausnahme der HDi-Motoren ab Baujahr 2000
Restriktionen:
maximale Zumischung zum normalem Dieselkraftstoff DIN EN 590 von 30 % Rapsmethylester (RME) für alle Modellreihen zulässig, wenn folgende Vorkehrungen beachtet werden:
- nach erstmaliger Beimischung ist der Dieselkraftstofffilter nach 1.000 bis 2.000 km auszutauschen
- bei jedem Werkstattbesuch ist die komplette Kraftstoffversorgungsanlage (inkl. Einspritzung) auf Undichtigkeiten zu kontrollieren und gegebenenfalls instand zu setzen
- mindestens alle 5.000 km ist der Motorölstand zu überprüfen und gegebenenfalls aufzufüllen
- alle 10.000 km ist ein Motorölwechsel (inkl. Ölfilter) durchzuführen
- im Zuge der Wartungsdienste ist der Wasserabscheider (falls vorhanden) im Kraftstofffilter zu prüfen und gegebenenfalls zu entleeren

[londonirish]

PoL: Excellent and very good info regarding the B30 with Rapeseed oil !


-> Has anyone found this info with Fiat, Lancia or Citroen ?
Peugeot (Deutschland, International) Info: 0681-879683
Freigabe für alle Dieselmodelle mit Ausnahme der HDi-Motoren ab Baujahr 2000
Restriktionen:
maximale Zumischung zum normalem Dieselkraftstoff DIN EN 590 von 30 % Rapsmethylester (RME) für alle Modellreihen zulässig, wenn folgende Vorkehrungen beachtet werden:
- nach erstmaliger Beimischung ist der Dieselkraftstofffilter nach 1.000 bis 2.000 km auszutauschen
-> OK known need to change Diesel filter after the first 1000kms.

- bei jedem Werkstattbesuch ist die komplette Kraftstoffversorgungsanlage (inkl. Einspritzung) auf Undichtigkeiten zu kontrollieren und gegebenenfalls instand zu setzen
-> OK it makes sense but I do not know how a dealer can do this...

- mindestens alle 5.000 km ist der Motorölstand zu überprüfen und gegebenenfalls aufzufüllen
-> Ok we all check the oil or have a look at the dashboard where oil level is displayed will give the info.
- alle 10.000 km ist ein Motorölwechsel (inkl. Ölfilter) durchzuführen
-> Really ? I thought 30000kms was the new rule for the latest engines with 100% synthetic oil ?

- im Zuge der Wartungsdienste ist der Wasserabscheider (falls vorhanden) im Kraftstofffilter zu prüfen und gegebenenfalls zu entleeren

-> OK check for water presence in the diesel filter. Yes it does make sense !

Now is there any other argument or proof showing early wear or tear of our HDI engines ?

So far I have not seen any report from manufacturers showing the use of Bio-Diesel is a clear and present danger to the reliability of our engines ?
Would anyone be kind enough to post one if there is any ?

[Jantje]

Because the fuelcard of the company changed to Total, I am also using biodiesel since a few weeks.
I'm driving 2.2 HDi with now 127k (in a little bit more than 2 years).
So if the car will brake down in 20-30k km, I will report this soon (it is a company car ...)
Maybe it is not the same as in Germany, because here in Belgium it is not 100% biodiesel, but biodiesel mixed with "normal" diesel (from Total). i don't know the ratio.

kind regards,

[Werner807HDI]

Originally Posted by Jantje

Because the fuelcard of the company changed to Total, I am also using biodiesel since a few weeks.
I'm driving 2.2 HDi with now 127k (in a little bit more than 2 years).
So if the car will brake down in 20-30k km, I will report this soon (it is a company car ...)
Maybe it is not the same as in Germany, because here in Belgium it is not 100% biodiesel, but biodiesel mixed with "normal" diesel (from Total). i don't know the ratio.

kind regards,

Good Luck!

[londonirish]

Jantje: I saw an article mentioning B30 is now made available in Belgium...