BIO-Diesel im 2,2 jtd

patanostra · 23rd July 2008, 15:55

Habe beschlossen ab sofort nur mehr bio-diesel zu tanken. werde berichten falls was zu berichten gibt.

i have decided to use bio-diesel in future ( -20 cent/Liter)
will inform you if something happens

Uwe_rossi · 23rd July 2008, 19:24

Quote:

Originally Posted by patanostra

Habe beschlossen ab sofort nur mehr bio-diesel zu tanken. werde berichten falls was zu berichten gibt.

i have decided to use bio-diesel in future ( -20 cent/Liter)
will inform you if something happens

ich gebe dir 20-30.000km
kommst du dann mit deinem neuen auch wieder ins forum???

patanostra · 23rd July 2008, 20:28

Bin ich eigentlich der erste der sich das zutraut?
der grund warum ich das mache, der vater meines kollegen fährt seinen 406er 2,2 hdi FAP nun schon seit über 5 jahren mit bio-diesel.
ich gehe davon aus das der motor und die peripherie ziemlich gleich sein müssen und daher versuch ichs halt mal.

patanostra · 23rd July 2008, 20:42

Quote:

Originally Posted by Uwe_rossi

ich gebe dir 20-30.000km
kommst du dann mit deinem neuen auch wieder ins forum???

erwischt, uwe!
ehrlich gesagt gehört er ja meiner frau!
ich hätt ja gern den neuen mit 170ps und automatik, aber sag das mal einer frau die in ihr auto verliebt ist - da muss man schon zu subtilern mitteln greifen ;-)

andrerseits, der salat schmeckt in letzter zeit so seltsam und am klo kommts mir so vor als würd immer etwas russ dabei sein...

Werner807HDI · 23rd July 2008, 23:01

Du bist sehr mutig! Und soviel ich weiss, du bist der erste!

DetteK · 23rd July 2008, 23:06

ououuououhhhhh, na ich wünsch dir viel Glück. Aber so kommst du ja dann evtl. zum 170hp

Fred · 24th July 2008, 07:27

ich glaub da wär dann ein Zusatz nicht schlecht der für den Schmierfilm in der Einspritzpumpe sorgt. Soviel ich weiß ist die der schmierfähige Anteil im Biodiesel nicht ausreichend gegeben. Mal sehen ob sich R&M meldet - der ist der Profi in Sachen DK-Motoren!

Werner807HDI · 24th July 2008, 08:28

Das Hauptproblem dürfte die höhere Aggressivität des Biodiesels sein. Die Dichtungen und Kunststoffteile des gesamten Kraftstoffsystems sind nicht dafür ausgelegt!

lupo1972 · 24th July 2008, 08:54

... die Frage ist auch ob man mit solchen Experimenten nicht warten sollte - es wurde jetzt amtlich bewiesen, daß Biodiesel für die Umwelt schlechter ist, da die Produktion die Umwelt strärker angreift, dazu werden Flächen gerodet um dort Biosprit anzubauen ..... ich denke hier kommt noch ein starkes umdenken, da würde ich jetzt nicht riskieren ein halbes Jahr mit Biodiesl zu fahren wenn es dann möglicherweise keinen mehr gibt oder der genauso hoch wenn nicht höher besteuert ist wie der normale Diesel ... dafür lohnen sich dann die höheren Wartungskosten nicht ...

patanostra · 24th July 2008, 09:07

mal sehen, ob sich die positive erfahrung mit dem 406er peugeot auch auf den lancia übertragen lassen

pmasl · 24th July 2008, 12:22

Quote:

Originally Posted by patanostra

Habe beschlossen ab sofort nur mehr bio-diesel zu tanken. werde berichten falls was zu berichten gibt.

i have decided to use bio-diesel in future ( -20 cent/Liter)
will inform you if something happens

I'd like to follow this post, but then you start writing in german and it's the same as talking sanscript or ancient greek to me

.
Good luck, I'm looking forward for your experiences, as i'm spending about 110€ to fill my tank...

londonirish · 24th July 2008, 12:56

Patanostra: Have been running on bio-diesel on the first day we got the new C8 last month. No issue other than a cheaper bill

Bis jetzt haben wir Mineral diesel benuetzt aber aber anfang 2008 es gibt ein niedriger Steuer in England. Minimal 20 Pence Rabatt pro Liter.

Check this link where even the english tuners are working on it or more precisely having a look at how their retuned cars perform with biodiesel.
http://www.angeltuning.co.uk/bio-diesel.asp

Viele kleinere LKW's oder Vans wie Ford Transit, Renault Traffic, LDV, Peugeot Boxer, usw.. sind jetzt mit Bio50/50 getankt...

Preis ist jetzt umgefehr 1.05 Pfund pro liter. Es kann normalerweise billiger sein ausser Stadtsgebiete.

You can find couple of websites for bio-fuel:

www.ryebiofuels.co.uk
www.biodieselfillingstation.co.uk/alloutlets.htm-104k
www.petrolprices.com

Where my friend saw the diesel advertised was:
United Petroleum Company Ltd
Clayhill Service Station
Uckfield Road
Ringmer
Lewes
01273 814340
£1.08 per liter

Ryebiofuels sold it for 85p per liter earlier this year.

Since the fuel filter is brand new, I have not changed it but will have a look by the end of the summer to see if there is anything in it.

Car is very silent but it might be the difference between the old (single turbo) and new (Twin turbo) 2.2HDI. Also Auto box is not an incentive to hammer the right pedal either...

Furthermore since we drive very calmly and have been driving like that for a few years now (since the kids have arrived..) I do not stress the engine at all.

We try to stick to 50% mineral, 50% vegetal at the moment. I will see this winter if we reduce the vegetal share to avoid cold weather gelification.
Especially since we take the kids skiing fuer Weihnachts in Oestereich, we wil make sure we refill somewhere in Bayern on the way up...

I was under the impression that B30 and B90 was widely available in Deutschland.
Having seen what diesel engines were fed with in Africa for years and years, while in the army,

I am not exactly worried with Biodiesel as long as the engine and the filters are maintained properly on our shores.

So far so so good or more precisely so far so cheap...

patanostra · 24th July 2008, 14:11

Quote:

Originally Posted by pmasl

I'd like to follow this post, but then you start writing in german and it's the same as talking sanscript or ancient greek to me

.
Good luck, I'm looking forward for your experiences, as i'm spending about 110€ to fill my tank...

sorry, here the summary in english:

uwe ment that after 20 or 30000 km the car will break down.

my colleagues father use bio-diesel in his 406er peugeot (same 2,2 engine + FAP as in EV2) since 2003 without troubles.

i told uwe that he has caught me by slowley destroying my wifes beloved car (the phedra) because of wanting the new one with 170HP and auto-gearbox

lets see wich results londonirish and i will get in the next months or years

r&m · 24th July 2008, 18:10

Hallo, Freunde im Forum
Da hat es Fred richtig geahnt, dazu melde ich mich mal wieder.
Also mit Biodiesel fahre ich aus verschiedenen Gründen nicht, ich glaube die Risiken sind zu gross wegen der Dichtungen und der mangelnden Schmierfähigkeit und auch wegen des Umweltaspekts, Lebensmittel sollten nicht "verfeuert" werden.
Dennoch ist der Mut es zu versuchen schon interessant. Damit der Versuch nicht zu schnell am festgefressenen Hochdruckeinspritzsystem scheitert kann ich nur zur Zweitaktoelbeimischung beim Tanken raten, Mischungsverhältnis 1:200-250.
Das währe bei 80 Li DK (Dieselkraftstoff) ca 0,3 Li 2T-Oel. Ich fahre diese Mischung seit Januar 2007 und 20000 km Fahrstrecke zu meiner vollsten Zufriedenheit. Es gibt bisher keine Probleme mit dem Partikelfilter bzw Abgassystem, jedenfalls sind derartige Fehlermeldungen bis jetzt noch nicht aufgetreten. Meine Gesamtfahrleistung beträgt knapp 80000 km, ich werde weiter 2T-Oel beimischen, der Motorlauf ist deutlich ruhiger und elastischer. Für den Biodieselversuch wünsche ich viel Glück, vielleicht kann mein Rat
etwas dazu beitragen dass es ein Langzeitversuch wird der nicht ganz schnell an o.g. Problemen scheitert.

Euer r&m

londonirish · 24th July 2008, 18:43

R&M: 80 liter of mineral diesel and 0.3 liter of 2 stroke oil ???

How do you get the mix to stay constant in the tank ?

Doesn't the oil go a the bottom of the tank ?

Keen to know more on this !!!

Thanks again for the info.

23rd July 2008, 15:55	#1 (permalink)
patanostra Forum Ace Join Date: 17 Oct 2005 Location: Stoob / Bgld Age: 34 Posts: 120 Images: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Phedra Emblema ; A6 Avant 2,4 Engine: 2.2 HDI/JTD Country of origin:	BIO-Diesel im 2,2 jtd Habe beschlossen ab sofort nur mehr bio-diesel zu tanken. werde berichten falls was zu berichten gibt. i have decided to use bio-diesel in future ( -20 cent/Liter) will inform you if something happens __________________ Raum & Traum Probszt - *Wir machen Räume aus Ihren Träumen!* s i n d w i r n i c h t a l l e P i r a t e n ? < ----------------------------------------------------------------------------------------
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23rd July 2008, 20:28	#3 (permalink)
patanostra Forum Ace Join Date: 17 Oct 2005 Location: Stoob / Bgld Age: 34 Posts: 120 Images: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Phedra Emblema ; A6 Avant 2,4 Engine: 2.2 HDI/JTD Country of origin:	Bin ich eigentlich der erste der sich das zutraut? der grund warum ich das mache, der vater meines kollegen fährt seinen 406er 2,2 hdi FAP nun schon seit über 5 jahren mit bio-diesel. ich gehe davon aus das der motor und die peripherie ziemlich gleich sein müssen und daher versuch ichs halt mal. __________________ Raum & Traum Probszt - *Wir machen Räume aus Ihren Träumen!* s i n d w i r n i c h t a l l e P i r a t e n ? < ----------------------------------------------------------------------------------------
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23rd July 2008, 23:01	#5 (permalink)
Werner807HDI Godhood Join Date: 15 Sep 2003 Location: Erding Age: 38 Posts: 2,358 Thanks: 0 Thanked 10 Times in 10 Posts Car: 807 2.2 HDI Tendance Country of origin:	Du bist sehr mutig! Und soviel ich weiss, du bist der erste! __________________ Fahrt schön rechts und haltet Eure Stossstangen sauber! Drive always on the right (or left) and keep your bumpers clean!
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23rd July 2008, 23:06	#6 (permalink)
DetteK Warhorse Join Date: 12 Sep 2005 Location: Berlin 10315 Age: 42 Posts: 713 Images: 118 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Car: Lancia Phedra 3.0 v 6 Emblema Engine: 3.0 V6 Petrol Automatic Country of origin:	ououuououhhhhh, na ich wünsch dir viel Glück. Aber so kommst du ja dann evtl. zum 170hp __________________ Lancia, the one and only
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24th July 2008, 07:27	#7 (permalink)
Fred Godhood Join Date: 29 Oct 2004 Location: Lower Austria Age: 36 Posts: 2,497 Images: 43 Thanks: 4 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Citroen C8 SX 2.0 HDI Engine: 2.0 HDI/JTD Country of origin:	ich glaub da wär dann ein Zusatz nicht schlecht der für den Schmierfilm in der Einspritzpumpe sorgt. Soviel ich weiß ist die der schmierfähige Anteil im Biodiesel nicht ausreichend gegeben. Mal sehen ob sich R&M meldet - der ist der Profi in Sachen DK-Motoren! __________________ e-seats, e-slidingdoors, bi-xenon, 7" colour navi, cruise control, sunroofs, tow-bar and FAP / cons. 7,5l
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24th July 2008, 08:28	#8 (permalink)
Werner807HDI Godhood Join Date: 15 Sep 2003 Location: Erding Age: 38 Posts: 2,358 Thanks: 0 Thanked 10 Times in 10 Posts Car: 807 2.2 HDI Tendance Country of origin:	Das Hauptproblem dürfte die höhere Aggressivität des Biodiesels sein. Die Dichtungen und Kunststoffteile des gesamten Kraftstoffsystems sind nicht dafür ausgelegt! __________________ Fahrt schön rechts und haltet Eure Stossstangen sauber! Drive always on the right (or left) and keep your bumpers clean!
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24th July 2008, 08:54	#9 (permalink)
lupo1972 Guru Join Date: 03 Aug 2006 Location: Salzburg Posts: 397 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Car: Fiat Ulysse 2.2 JTD Emotion Pro Engine: 2.2 HDI/JTD Country of origin:	... die Frage ist auch ob man mit solchen Experimenten nicht warten sollte - es wurde jetzt amtlich bewiesen, daß Biodiesel für die Umwelt schlechter ist, da die Produktion die Umwelt strärker angreift, dazu werden Flächen gerodet um dort Biosprit anzubauen ..... ich denke hier kommt noch ein starkes umdenken, da würde ich jetzt nicht riskieren ein halbes Jahr mit Biodiesl zu fahren wenn es dann möglicherweise keinen mehr gibt oder der genauso hoch wenn nicht höher besteuert ist wie der normale Diesel ... dafür lohnen sich dann die höheren Wartungskosten nicht ...
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24th July 2008, 09:07	#10 (permalink)
patanostra Forum Ace Join Date: 17 Oct 2005 Location: Stoob / Bgld Age: 34 Posts: 120 Images: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Phedra Emblema ; A6 Avant 2,4 Engine: 2.2 HDI/JTD Country of origin:	mal sehen, ob sich die positive erfahrung mit dem 406er peugeot auch auf den lancia übertragen lassen __________________ Raum & Traum Probszt - *Wir machen Räume aus Ihren Träumen!* s i n d w i r n i c h t a l l e P i r a t e n ? < ----------------------------------------------------------------------------------------
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24th July 2008, 12:56	#12 (permalink)
londonirish Wizard Join Date: 09 May 2005 Location: London Age: 40 Posts: 250 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Citroen C8 2.2HDI 173hp Exclusive Auto Country of origin:	Patanostra: Have been running on bio-diesel on the first day we got the new C8 last month. No issue other than a cheaper bill Bis jetzt haben wir Mineral diesel benuetzt aber aber anfang 2008 es gibt ein niedriger Steuer in England. Minimal 20 Pence Rabatt pro Liter. Check this link where even the english tuners are working on it or more precisely having a look at how their retuned cars perform with biodiesel. http://www.angeltuning.co.uk/bio-diesel.asp Viele kleinere LKW's oder Vans wie Ford Transit, Renault Traffic, LDV, Peugeot Boxer, usw.. sind jetzt mit Bio50/50 getankt... Preis ist jetzt umgefehr 1.05 Pfund pro liter. Es kann normalerweise billiger sein ausser Stadtsgebiete. You can find couple of websites for bio-fuel: www.ryebiofuels.co.uk www.biodieselfillingstation.co.uk/alloutlets.htm-104k www.petrolprices.com Where my friend saw the diesel advertised was: United Petroleum Company Ltd Clayhill Service Station Uckfield Road Ringmer Lewes 01273 814340 £1.08 per liter Ryebiofuels sold it for 85p per liter earlier this year. Since the fuel filter is brand new, I have not changed it but will have a look by the end of the summer to see if there is anything in it. Car is very silent but it might be the difference between the old (single turbo) and new (Twin turbo) 2.2HDI. Also Auto box is not an incentive to hammer the right pedal either... Furthermore since we drive very calmly and have been driving like that for a few years now (since the kids have arrived..) I do not stress the engine at all. We try to stick to 50% mineral, 50% vegetal at the moment. I will see this winter if we reduce the vegetal share to avoid cold weather gelification. Especially since we take the kids skiing fuer Weihnachts in Oestereich, we wil make sure we refill somewhere in Bayern on the way up... I was under the impression that B30 and B90 was widely available in Deutschland. Having seen what diesel engines were fed with in Africa for years and years, while in the army, I am not exactly worried with Biodiesel as long as the engine and the filters are maintained properly on our shores. So far so so good or more precisely so far so cheap... __________________ 1st Eurovan: Citroen Synergie 2.0HDI SX 06/2000 -> 06/2003 2nd Eurovan: Peugeot 807 2.2HDI Executive 06/2003 -> 06/2008 3rd Eurovan: Citroen C8 2.2HDI bi-turbo Exclusive Auto 06/2008
londonirish is offline

24th July 2008, 18:10	#14 (permalink)
r&m Fighter Join Date: 01 Apr 2006 Location: Berlin Age: 62 Posts: 48 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Car: Lancia Phedra 2.2 JTD Engine: 2.2 HDI/JTD Country of origin:	Hallo, Freunde im Forum Da hat es Fred richtig geahnt, dazu melde ich mich mal wieder. Also mit Biodiesel fahre ich aus verschiedenen Gründen nicht, ich glaube die Risiken sind zu gross wegen der Dichtungen und der mangelnden Schmierfähigkeit und auch wegen des Umweltaspekts, Lebensmittel sollten nicht "verfeuert" werden. Dennoch ist der Mut es zu versuchen schon interessant. Damit der Versuch nicht zu schnell am festgefressenen Hochdruckeinspritzsystem scheitert kann ich nur zur Zweitaktoelbeimischung beim Tanken raten, Mischungsverhältnis 1:200-250. Das währe bei 80 Li DK (Dieselkraftstoff) ca 0,3 Li 2T-Oel. Ich fahre diese Mischung seit Januar 2007 und 20000 km Fahrstrecke zu meiner vollsten Zufriedenheit. Es gibt bisher keine Probleme mit dem Partikelfilter bzw Abgassystem, jedenfalls sind derartige Fehlermeldungen bis jetzt noch nicht aufgetreten. Meine Gesamtfahrleistung beträgt knapp 80000 km, ich werde weiter 2T-Oel beimischen, der Motorlauf ist deutlich ruhiger und elastischer. Für den Biodieselversuch wünsche ich viel Glück, vielleicht kann mein Rat etwas dazu beitragen dass es ein Langzeitversuch wird der nicht ganz schnell an o.g. Problemen scheitert. Euer r&m __________________ Immer genug DK im Tank
r&m is offline

24th July 2008, 18:43	#15 (permalink)
londonirish Wizard Join Date: 09 May 2005 Location: London Age: 40 Posts: 250 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Car: Citroen C8 2.2HDI 173hp Exclusive Auto Country of origin:	R&M: 80 liter of mineral diesel and 0.3 liter of 2 stroke oil ??? How do you get the mix to stay constant in the tank ? Doesn't the oil go a the bottom of the tank ? Keen to know more on this !!! Thanks again for the info. __________________ 1st Eurovan: Citroen Synergie 2.0HDI SX 06/2000 -> 06/2003 2nd Eurovan: Peugeot 807 2.2HDI Executive 06/2003 -> 06/2008 3rd Eurovan: Citroen C8 2.2HDI bi-turbo Exclusive Auto 06/2008
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