schlechte Leistung speziell im 1. und 2. Gang

Pampersbomber6 · 7th March 2010, 13:23

Hallo Van Gemeinde,

hab seit Nov. 2009 einen Peugeot 807 HDI 170, Plat. Schalter, Neu.
Der lief bis vor 2 Wochen prima (4500km), jetzt hat er speziell im 1. Gang fast keine Leistung, in den anderen Gängen ist es nicht ganz so bemerkbar.Außerdem quietscht bei 2800 RPM irgendwas im Motorraum. Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h.
Was könnte das sein? Hab am Mittwoch 10.03.10 einen Werkstattermin, hoffe das die jungs was finden. Hab hier schon von versch. Unterdruckdosen gelesen, aber doch nicht bei einem fast Neufahrzeug, oder?!? Bin natürlich als ehemaliger Premiumkunde (BMW 5er-Touring) schon verwöhnt!
Tja, vielleicht weiss hier jemand etwas, wäre schön.

So long,

Michael

DetteK · 8th March 2010, 19:29

Klarer Fall für Garantie. Würde ich gar nicht erst rumdoktern!

Pampersbomber6 · 9th March 2010, 09:05

THX, DetteK

ich glaub ich hab den Fehler schon gefunden... Der Schlauch vom
Luftfilter war total lose und schon 1/3 vom Luftfilterkasten unten;
da hat er natürlich dann "Falschluft" bekommen. Nach einer kleinen Probefahrt lief er wieder ganz normal.

Gruß aus Stuttgart

akami · 10th March 2010, 13:01

Der Schlauch vom Luftfilter zieht Falschlusft? Da geht er eher besser weil weniger Widerstand da ist....

Du meinst wohl den Schlauch vom Turbolader oder?

Pampersbomber6 · 13th March 2010, 16:07

Quote:

Originally Posted by akami

Der Schlauch vom Luftfilter zieht Falschlusft? Da geht er eher besser weil weniger Widerstand da ist....

Du meinst wohl den Schlauch vom Turbolader oder?

Ne, schon der Schlauch zum Luftfilterkasten, der zum Kasten hin abgerutscht war.
Die neuen Euro 4 od. 5 Motoren, egal ob Benziner oder Diesel reagieren extrem empfindlich auf
Veränderungen am Ansaug/Abgassystem. Hatte bei meinem 530 i einen K&N drin,
der Wagen lief nur bei tiefen Temperaturen (so bis 20 Grad Außentemp.) anständig, darüber unfahrbar...

Sag mal, weisst du ob eigentlich ein Nachfolger für unsere "Renner" geplaqnt sind? Der neue 5008 ist ja vom Platz her ein Witz...

So long,

Michael

derasterix · 13th March 2010, 17:06

Quote:

Originally Posted by Pampersbomber6

Sag mal, weisst du ob eigentlich ein Nachfolger für unsere "Renner" geplaqnt sind? Der neue 5008 ist ja vom Platz her ein Witz...

So long,

Michael

Stimmt.
Weiteres kann man hier verfolgen :

http://www.eurovan2.com/forum/eurova...d-voyager.html

PS (VW Werbung):
Sharan > Modelle > Volkswagen Deutschland

acid · 14th March 2010, 19:55

"...4500km...""...Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h...."

ist ein witz oder?muss erste 5 bis 10 t.km motor "einfahren"

Pampersbomber6 · 17th March 2010, 09:03

Quote:

Originally Posted by acid

"...4500km...""...Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h...."

ist ein witz oder?muss erste 5 bis 10 t.km motor "einfahren"

Hi,

großartig einfahren musst du heute keinen Motor mehr, außer Sportmotoren
oder Motorradmotoren (BMW S1000RR). WICHTIG: Wechselnde Geschwindigkeit auf einer Freien Autobahn und nicht nur Stadtverkehr. Hab ich bis jetzt mit allen meinen Neuwagen gemacht, die benötigten keinen Tropfen Oel und hatten einen sehr, sehr gute Leistung.

so long aus BW

Peter1 · 17th March 2010, 19:17

Quote:

Originally Posted by acid

"...4500km...""...Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h...."

ist ein witz oder?muss erste 5 bis 10 t.km motor "einfahren"

Ich möchte auch mehr Vorsicht betrachten hier............

uhrmacher · 18th March 2010, 15:44

Du tust mir jetzt schon Leid, von einem BMW auf so ein Grützenauto. Ich selbst hab es schon zu tiefst bedauert, einen Marea gegen dieses Ding eingetauscht zu haben.
Zum Motoren einfahren, sei noch erwähnt Im Prinzip kaum noch nötig, außer es ist ein TDI aus dem VW Regal, die sind extrem heikel und saufen Öl ohne Ende wenn sie in den ersten Kilometern zu hart rangenommen werden.
Gruß Christoph

acid · 18th March 2010, 19:40

"...schlechte Leistung speziell im 1. und 2. Gang..."
getriebe ist so konstruiert IMHO

Pampersbomber6 · 18th March 2010, 19:58

Quote:

Originally Posted by uhrmacher

Du tust mir jetzt schon Leid, von einem BMW auf so ein Grützenauto. Ich selbst hab es schon zu tiefst bedauert, einen Marea gegen dieses Ding eingetauscht zu haben.
Zum Motoren einfahren, sei noch erwähnt Im Prinzip kaum noch nötig, außer es ist ein TDI aus dem VW Regal, die sind extrem heikel und saufen Öl ohne Ende wenn sie in den ersten Kilometern zu hart rangenommen werden.
Gruß Christoph

Ach, ich sehe das entspannt, zum einen habe ich 5 Jahre Garantie, zum anderen arbeite ich in einer AHG wo wir unter anderem auch die Marke Peugeot haben...

...Und wenn die kids größer sind und nicht mehr alle mitfahren, werde ich mich wieder bei Blau/Weiß umschauen!

Die größten Macken zumindest bei Peugeot/Citroen sind seit dem Facelift behoben.

Also dir ne gute, "Mackenfreie" Fahrt.

So long, Michael

Pampersbomber6 · 18th March 2010, 20:03

Quote:

Originally Posted by acid

"...schlechte Leistung speziell im 1. und 2. Gang..."
getriebe ist so konstruiert IMHO

Du musst schon richtig lesen... Das lag doch an dem abgerutschten Schlauch, jetzt ist ja wieder alles ok!!!!!

acid · 19th March 2010, 18:52

"Du musst schon richtig lesen... Das lag doch an dem abgerutschten Schlauch, jetzt ist ja wieder alles ok!!!!!"
O.K.freue mich für dich:)

7th March 2010, 13:23	#1 (permalink)
Pampersbomber6 Crawler Join Date: 02 Jul 2009 Location: Stuttgart Age: 46 Posts: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Car: peugeot 807 HDI Platinum Engine: 2.2 HDI/JTD 170 Country of origin:	schlechte Leistung speziell im 1. und 2. Gang Hallo Van Gemeinde, hab seit Nov. 2009 einen Peugeot 807 HDI 170, Plat. Schalter, Neu. Der lief bis vor 2 Wochen prima (4500km), jetzt hat er speziell im 1. Gang fast keine Leistung, in den anderen Gängen ist es nicht ganz so bemerkbar.Außerdem quietscht bei 2800 RPM irgendwas im Motorraum. Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h. Was könnte das sein? Hab am Mittwoch 10.03.10 einen Werkstattermin, hoffe das die jungs was finden. Hab hier schon von versch. Unterdruckdosen gelesen, aber doch nicht bei einem fast Neufahrzeug, oder?!? Bin natürlich als ehemaliger Premiumkunde (BMW 5er-Touring) schon verwöhnt! Tja, vielleicht weiss hier jemand etwas, wäre schön. So long, Michael Last edited by Pampersbomber6; 7th March 2010 at 13:58.
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8th March 2010, 19:29	#2 (permalink)
DetteK Living Legend Join Date: 12 Sep 2005 Location: Berlin 10315 Age: 44 Posts: 1,408 Images: 150 Thanks: 4 Thanked 23 Times in 18 Posts Car: Lancia Phedra 3.0 v 6 Emblema Engine: 3.0 V6 Petrol Automatic Country of origin:	Klarer Fall für Garantie. Würde ich gar nicht erst rumdoktern! __________________ Lancia, what else
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9th March 2010, 09:05	#3 (permalink)
Pampersbomber6 Crawler Join Date: 02 Jul 2009 Location: Stuttgart Age: 46 Posts: 6 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Car: peugeot 807 HDI Platinum Engine: 2.2 HDI/JTD 170 Country of origin:	Leistung THX, DetteK ich glaub ich hab den Fehler schon gefunden... Der Schlauch vom Luftfilter war total lose und schon 1/3 vom Luftfilterkasten unten; da hat er natürlich dann "Falschluft" bekommen. Nach einer kleinen Probefahrt lief er wieder ganz normal. Gruß aus Stuttgart
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10th March 2010, 13:01	#4 (permalink)
akami Conqueror Join Date: 28 Oct 2007 Location: Regensburg Age: 43 Posts: 60 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Car: 807 Platinum Pullmann Engine: 3.0 V6 Petrol Automatic Country of origin:	Der Schlauch vom Luftfilter zieht Falschlusft? Da geht er eher besser weil weniger Widerstand da ist.... Du meinst wohl den Schlauch vom Turbolader oder?
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14th March 2010, 19:55	#7 (permalink)
acid Forum Ace Join Date: 10 Oct 2007 Location: Russia Age: 30 Posts: 112 Thanks: 14 Thanked 3 Times in 3 Posts Car: Peugeot 807 Country of origin:	"...4500km...""...Fzg. wurde vor 1 Woche richtig "freigefahren", d.h. BAB 170km immer so mit 180-210km/h...." ist ein witz oder?muss erste 5 bis 10 t.km motor "einfahren" __________________ Shell 5W40 ACEA B3 7,8 L/100km Castrol 5W40 ACEA B4 7,1 L/100km
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18th March 2010, 15:44	#10 (permalink)
uhrmacher Fledgling Join Date: 27 Jan 2010 Location: Sachsen Age: 42 Posts: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Car: Fiat Ulysse Engine: 2.0 Petrol Country of origin:	Du tust mir jetzt schon Leid, von einem BMW auf so ein Grützenauto. Ich selbst hab es schon zu tiefst bedauert, einen Marea gegen dieses Ding eingetauscht zu haben. Zum Motoren einfahren, sei noch erwähnt Im Prinzip kaum noch nötig, außer es ist ein TDI aus dem VW Regal, die sind extrem heikel und saufen Öl ohne Ende wenn sie in den ersten Kilometern zu hart rangenommen werden. Gruß Christoph
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18th March 2010, 19:40	#11 (permalink)
acid Forum Ace Join Date: 10 Oct 2007 Location: Russia Age: 30 Posts: 112 Thanks: 14 Thanked 3 Times in 3 Posts Car: Peugeot 807 Country of origin:	"...schlechte Leistung speziell im 1. und 2. Gang..." getriebe ist so konstruiert IMHO __________________ Shell 5W40 ACEA B3 7,8 L/100km Castrol 5W40 ACEA B4 7,1 L/100km
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19th March 2010, 18:52	#14 (permalink)
acid Forum Ace Join Date: 10 Oct 2007 Location: Russia Age: 30 Posts: 112 Thanks: 14 Thanked 3 Times in 3 Posts Car: Peugeot 807 Country of origin:	"Du musst schon richtig lesen... Das lag doch an dem abgerutschten Schlauch, jetzt ist ja wieder alles ok!!!!!" O.K.freue mich für dich:) __________________ Shell 5W40 ACEA B3 7,8 L/100km Castrol 5W40 ACEA B4 7,1 L/100km
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