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Old 5th June 2008, 12:57   #16 (permalink)
tjskd
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Originally Posted by DetteK View Post
Und auch mein Arbeitsesel hat Automatik,es gibt kaum schöneres!!!
Nach 6 Wochen und 4000km mein Fazit: Automaten nehmen! Ich würde nicht mehr drauf verzichten wollen.

Worüber reden wir? Ohne den Umweltschutzfaktor bei 1l Mehrverbrauch bei einem Spritpreis von 1,50 € über 18,75 € mehr im Monat.

Sehr viel Geld, aber den Spaß Wert.

Man wird wohl davon ausgehen, dass ab einer bestimmten Fahrzeugpreisklasse diese Größenordnung beim Kunden nicht mehr ins Gewicht fällt. Zumal man früher von geringen Kraftstoffpreisen ausgehen musste.

Eine Fehleinschätzung die der Markt bereinigen muss.

Ein Freundvon mir fährt einen E-Klasse Kombi mit 238 PS und Automatik und lacht sich über meine Werte kaputt! Regelmäßig ca, 14-16l in der Stadt!

Der Q7 den ich als Probewagen hatte war nach dem Wochenende auf einem Schnitt von 15,7 l Diesel.

Völlig unvernünftig, aber wieviele fahren davon rum!

Für die Vernunft gibt es auch kleinere Motoren und andere Antriebsarten.

Entweder Vernunft oder Spaß, so wird es noch eine Weile beim Autokauf bleiben!
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tjskd

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Man muss sein Glück nut begreifen können!

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Old 5th June 2008, 19:56   #17 (permalink)
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Originally Posted by Fred View Post
Genau - dann kommt man vermutlich an die 200PS Grenze - wäre eine schöne Alternative für die V6-Fahrer
Der 2.2 Biturbo ist auch ohne Chiptuning eine schöne Alternative zum V6!
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Old 6th June 2008, 08:22   #18 (permalink)
Fred
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Originally Posted by PoL View Post
Der 2.2 Biturbo ist auch ohne Chiptuning eine schöne Alternative zum V6!
ja genau - ist sicher so, schon allein wegen des Drehmoments. Müsste mal einer der V6-Fahrer eine machen und dann uns die Unterschiede posten. Nicht das man diese Motoren direkt in Konkurrenz stellt, dafür sind sie zu verschieden. Allein schon vom Alter. Aber so ein Statement würde Aufschluss als Alternative zu den nicht mehr angebotenen V6 geben.
@Dette: wie siehts aus, hast eine Möglichkeit einen 170hp Probezufahren?
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Old 6th June 2008, 11:45   #19 (permalink)
PoL
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Ich fuhr bis März dieses Jahres den V6 (4 Jahre lang), ein super Auto.
Der Diesel hat sehr viel Kraft untenrum, beim V6 kommt die Kraft benzinertypisch bei viel höherer Drehzahl.
Die Fahrleistungen des Diesel stehen denen des V6 in nichts nach.
Beim Diesel ist der Verbrauch um gute 3L-4L niedriger, der V6 hat definitif den besseren Sound, beide laufen sehr ruhig.
Ich bin davon überzeugt, dass kein "Umsteiger" entäuscht sein wird, ich bin jedenfalls total begeistert vom Biturbo.
Eine kurze Probefahrt dürfte die Sache klar machen.

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Old 8th June 2008, 01:44   #20 (permalink)
tjskd
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Yesterday I visit Amsterdam.

After filling the tank I had an average of 8,5 l/100 km on netherlands roads (without Klima, with cruise control on 120 km/h.

For the second 100 km on german autobahn I had an avarage (including the first 100 km) of 12,1l/100km. No comments.
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tjskd

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Old 9th June 2008, 10:31   #21 (permalink)
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Originally Posted by Fred View Post
ja genau - ist sicher so, schon allein wegen des Drehmoments. Müsste mal einer der V6-Fahrer eine machen und dann uns die Unterschiede posten. Nicht das man diese Motoren direkt in Konkurrenz stellt, dafür sind sie zu verschieden. Allein schon vom Alter. Aber so ein Statement würde Aufschluss als Alternative zu den nicht mehr angebotenen V6 geben.
@Dette: wie siehts aus, hast eine Möglichkeit einen 170hp Probezufahren?
Wird aber erst so Ende Juni was werden. Nachfragen werde ich aber heute schon mal ob die ein Auto da haben.
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Old 9th June 2008, 13:54   #22 (permalink)
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Originally Posted by tjskd View Post
Yesterday I visit Amsterdam.

After filling the tank I had an average of 8,5 l/100 km on netherlands roads (without Klima, with cruise control on 120 km/h.

For the second 100 km on german autobahn I had an avarage (including the first 100 km) of 12,1l/100km. No comments.
....because jets need more fuel
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Beste Grüße / regards
T h o m a s
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Old 9th June 2008, 14:29   #23 (permalink)
tjskd
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Originally Posted by linte View Post
....because jets need more fuel
I always try to get the 200 km point. Guess this would be the point to take off.....

But it didn't. Don't know whats wrong with my car
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Old 9th June 2008, 16:49   #24 (permalink)
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I guess you forgot to fold the outside mirrors and so your aerodynamic does not work correctly ... Just try, it works ...
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Old 9th June 2008, 17:26   #25 (permalink)
tjskd
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Originally Posted by PoL View Post
I guess you forgot to fold the outside mirrors and so your aerodynamic does not work correctly ... Just try, it works ...
in or out?



Ah, you mean the sidemirrows will be used as planes?
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Old 10th June 2008, 22:25   #26 (permalink)
DetteK
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like Fantomas? But I think he drove a Citroen DS 21, not EV2!
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Old 15th June 2008, 23:44   #27 (permalink)
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Hi Leute,

die Entscheidung zwischen Schalter und Automatik Phedra ist gefallen. Ich nehme den Automatik. Ist am Freitag bestellt worden.
Die fehlenden 0,8 Sekunden bei der Beschleunigung werde ich durch späteres Bremsen ausgleichen ;-) Den höheren Spritverbrauch
ignorieren ich einfach. Vielen Dank für die Mithilfe bei der Entscheidung. Melde mich dann Anfang August mit den ersten realen
Erfahrungen.

Gruß
Frank
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Old 16th June 2008, 00:33   #28 (permalink)
tjskd
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Gute Wahl!
Wirst es nicht bereuen!!

Willkommen im Club!!!

Farbe?
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Old 16th June 2008, 22:13   #29 (permalink)
DetteK
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Man lese und staune: In der letzten Auto Bild vom Freitag wurde der Phedra sogar gelobt. Motor, Getriebe und Platz wurden gelobt! Na Donnerwetter, das ich das noch erleben darf
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Old 17th June 2008, 00:53   #30 (permalink)
tjskd
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Man lese und staune: In der letzten Auto Bild vom Freitag wurde der Phedra sogar gelobt. Motor, Getriebe und Platz wurden gelobt! Na Donnerwetter, das ich das noch erleben darf
Ja, die 170 hp Motor/Getriebe Kombination nähert sich den Leistungen deutscher Automobile an.

Selbst BMW kauft nun erstmalig Fremdmotoren für den 1 er hinzu. Woher? PSA!
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